🍸 Cara Setting Pompa Oli Samping Ninja Rr

Hallo Mai Brades oll, sesuai dengan Judulnya pada kesempatan baik ini Saya ingin Me REposting kembali setelah postingan yang dulu gambarnya ilang semua karena kesalahan teknis.. Langsung aja Brades Ninjers atau yang hobi Ninja 2 tak.. pada dasarnya settingan keborosan pompa Oli Samping Ninja sudah di tetapkan dari pabrikannya dan sudah di sesuaikan dengan kebutuhan mesin standardnya, namun ada beberapa kasus yang membuat kadang settingan tersebut berubah atau malah sengaja dirubah.. misal bagi yang mesinnya sudah di modif atau karena beli seken atau bisa juga karena sudah lama usia pakainya sehingga berubah sendiri, Nah bagi yang ingin mengetahui apakah setingan pompa oli samping Ninja Sampeyan sudah sesuai STANDARD Pabrikan atau sudah bergeser, coba langkah berikut.. 1 Buka dulu tutup gigi tarik depannya dengan membuka 3 baut 8″nya dengan kunci shock.. setelah kover gigi tarik depan di buka akan kelihatan cover dust dari Pompa Oli Sampingnya 2 Buka 2 baut pengikat cover pompa dengan Obeng +.. kemudian keluarkan perlahan tutup debunya dengan menariknya ke bawah.. lalu akan kelihatan Pompa Oli Samping si Ninja nya Maz Bro.. Perhatikan ada tanda - pada samping bodi Pompa dan juga ada pula tanda serupa pada tuas penggerak di pompanya.. 3 Nyalakan mesin beberapa saat / sekitar 3 menitan lahh, setelah di matikan mesinnya coba Anda / Sampeyan tarik grib gas sampai MENTOK.. seandainya kedua tanda - pada samping bodi dan tuas penggeraknya tepat sejajar kek gini.. Ini tandanya SETTINGAN keBOROSAN oli Sampingnya sudah sesuai dengan STANDARD Aman yang diperhitungkan Pabrikanya, Namun dengan catatan kondisi mesin juga harus masih dalam keadaan SUTANDARAN Juga.. namun apabila sudah ada perubahan, baik itu dari Oli samping yang digunakan ataupun perubahan pada mesin dari Karburator hingga knalpot keknya Settingan Amannya juga ikut Menyesuaikan.. Sebagai contoh Motor Ninja 150 L saya, di karenakan adanya sedikit perubahan pada karbuganti spuyer & Knalpot aptermarket maka biar aman setingan keborosan Oli Sampingnyapun ikut saya Naikan mengikuti NAIKnya keborosan BENSIN yang juga meninggkat.. Bila tanda - yang ada pada tuas penggerak Pompa melewati tanda - yang ada pada bodi samping pompa seperti pada Gambar saat gas di tarik mentok,Itu pertanda setingan Keborosan Pompa Olinya melebihi Standardnya,, Namun tak perlu cemas Maz Bro – Brades semua.. meski sudah di setting Boros gini masih sangat irit oli Sampingnya lhoo,, sekitar 1500an km/ liter.. Masih termasuk IRIT kan.. Nah sekarang sudah tahu kan cara menye-standardkan/ meningkatkan keborosan Oli Samping pada Ninja 2 Ketuk Sampeyan..??!! kalo menurut Saya, Sangat disarankan Mengembalikan settingan Oli samping pada Posisi SUTANDAR apabila Ninja Sampeyan MEMANG pemakaianya juga SUTANDARD-STANDARD saja WAJAR,, NAMUN KLO Motor Sampeyan sering TOURING lebih dari 180an km dengan rpm tinggi dan speed diatas 150 km/jam dalam waktu yang relatif lama seperti yang dialami sipaIJO Saya,, keknya lebih abdol deh sedikit di borosin Olinya.. Semoga ada Mamfaatnya.. tetep septi riding fes dan stiil kip Bradehud in eni weeye.. PISS.. Ditulis dalam informasi, Kawasaki, motor, NINJA 150, Uncategorized Tag 150km/jam, pompa oli, settingan Oli samping, Touring

CaraMemilih Oli Samping Yang wangi dan berkualitas pasti menjadi idaman para pecinta motor 2 tak ( 2 T ). Kadang mereka bingung memilih Oli yang bagus untuk Ninja R, Vespa, F1zR, RX King atau lainya eneos, oli samping gasoli, oli samping idemitsu, oli samping jaso fd, oli samping motul, oli samping ninja, oli samping ninja rr, oli samping

Meluncur pertama kali di tanah air pada 2002, kawasaki ninja 150 rr bisa menjadi pilihan menarik buat yang sedang mencari sport fairing bermesin 2-tak. harga kawasaki ninja 150 rr saat ini bisa dibilang gelap untuk kondisi istimewa. seken keren kawasaki ninja 150 rr, motor sport fairing 2-tak incaran penggila speed, harganya mulai rp 16 jutaansoal perawatan ninja 150 rr tentu tidak boleh sembarangan, misalnya dalam urusan pemilihan oli samping dan oli mesin. “kawasaki ninja 150 rr sudah tergolong motor hobi saat ini, ada baiknya pilih oli samping dan oli mesin yang bagus,” kata ermawan, owner bengkel spesialis kawasaki klr racing saat ditemui di bengkelnya di kalisari, pasar rebo, jakarta timur, sabtu 24/4/2021. “tapi ada juga pilihan oli samping yang harganya rp 100 ribuan, namun saya sarankan pilih yang bagus sekalian, karena motor 2-tak nyawa-nya ya oli samping,” terangnya. Berapa Campuran Oli Samping Ninja RR Perhatikan Takaran Ini agar Mesin Lebih Bertenaga Berapa Campuran Oli Samping Ninja RR Perhatikan Takaran Ini agar Mesin Lebih BertenagaBagus Mana Masukkan Oli Samping Lewat Pompa Oli atau TangkiOli untuk motor ninja 150 2 tak Jakarta, bagi bikers menentukan berapa campuran oli samping ninja rr yang ideal pasti bukanlah hal sulit. takaran oli samping yang pas untuk kendaraan 2 tak seperti kawasaki ninja rr penting diperhatikan agar performa motor tetap terjaga. seperti diketahui, kawasaki ninja rr termasuk kendaraan bermotor dengan mesin 2 tak yang memerlukan oli samping. lantas, bagaimana cara menentukan takaran oli samping yang ideal untuk kawasaki ninja rr? dikutip dari berbagai sumber, berikut berapa campuran oli samping di ninja rr cara menentukan berapa campuran oli samping ninja rr yang ideal sebenarnya hampir sama dengan motor 2 tak lain. Bagus Mana Masukkan Oli Samping Lewat Pompa Oli atau Tangki Seperti yang kita ketahui, motor 2-tak selain memerlukan oli mesin juga memerlukan oli samping. pada standarnya, kebanyakan motor 2-tak seperti ninja 150 rr sudah dilengkapi dengan pompa oli samping. namun banyak pengguna motor 2-tak yang sudah melepas pompa oli samping dan langsung menuangkan oli samping melalui tangki bahan bakar. “keuntungan lainnya tidak perlu memikirkan pompa oli macet atau tidak. “kalau terlalu banyak dari takaran seharusnya, di tangki akan lebih banyak oli daripada bensin. Oli untuk motor ninja 150 2 tak Kawasaki ninja 150 merupakan sepeda motor dengan mesin 2 langkah atau biasa disebut mesin 2 tak. pada mesin tersebut menggunakan 2 jenis oli dengan fungsi yang berbeda, yaknioli mesin menggunakan oli khusus mesin 2 tak untuk melumasi piston, dinding silinder, kruk as, dan stang seher serta bearing dalam mesin oli transmisi menggunakan oli mesin 4 tak untuk melumasi kopling dan rasio transmisisistem pelumasan mesin 2 tak dan 4 tak itu berbeda,pada mesin sepeda motor 2 tak jeroan mesin tidak terendam oli sehingga pelumasannya dengan mencampur bensin dengan oli 2 samping, campuran tersebut terhisap masuk ke dalam ruang bakar lalu terbuang melalui knalpot, hal ini membuat motor 2 tak menjadi ngebul. pencampuran tersebut ada yang menggunakan pompa oli motor harian dan campur langsung motor kompetisi pada mesin sepeda motor 4 tak jeroan mesin serta transmisi terendam oli dan bersirkulasi di dalamnya tanpa adanya oli yang terbuangoli samping kawasaki 2t dan motul 510 2t, sumber pribadioli sampingoli samping untuk ninja 150 direkomendasikan menggunakan oli kawasaki 2t yang sudah berstandar jaso fcapa itu jaso fc? jika pada botol tersebut dituliskan “premix only” berarti tidak diperuntukan pada sistem pompa oli , biasanya oli tersebut diperuntukan untuk sepeda motor mesin 2 tak kompetisi yang langsung campur oli di tangkibagaimana jika tetap nekat menggunakan oli “premix only”? ada beberapa pengguna ninja 150 yang menggunakan oli tersebut pada sistem pompa olinya tanpa masalah.

RangkaFairing Ninja RR. Yup satu yang utama adalah menyiapkan rangka fairing atau di kalangan pecinta ninja 2tak di Bali di kenal dengan rangka barong. Hal ini tentu wajib sebab dudukan fairing akan menempel di mari, jadi jika kamu tidak ganti maka akan sangat susah menyesuaikan fairing ninja RR Old ke motor kamu. Harga Rangka Fairing Ninja RR Old

pepatah mengatakan " tuntutlah ilmu sampai ke negri cina,berbagilah ilmu yang kamu punya" hihihihihihih..... ok,langsung saja di hari yang berbahagia ini saya akan membagi sedikit pengalaman ilmu tentang bagaimana caranya menyetel/mensetting oli samping pada mesin 2tak khususnya Ninja 150 rr. mungkin bagi sebagian orang sudah banyak yang tau yaaaa,tentang bagaimana cara menyetel olsam/oli samping tersebut,,, namuun apa salahnnya kalau kita sedikit mereview kembali step by stepnya,, barangkali ada di antara kita yang masih kurang paham atau bahkan tidak sama sekali mengetahui bagaimana caranya.. pertama siapkan alat-alatnya yang di butuhkan adalah 1. kunci T8 2. obeng + 3. kunci ring pass 10 LANGKAH PERTAMA Buka penutup rantai yang sekaligus berfungsi sebagai cover penutup pompa oli samping, dengan cara mengendurkan 3 buah baut pengikat dengan menggunakan kunci T8 lepaskan dari kedudukannya. LANGKAH KEDUA Lepas 2 buah baut plat penutup pompa oli samping dengan menggunakan obeng + ,lalu lepaskan dari kedudukannya LANGKAH KETIGA Perhatikan gambar pertama di langkah ketiga,perhatikan kedua strip yang di lingkari,posisi tersebut dalam keadaan off/grip gastrothel gas tidak di tarik. selanjutnya putar grip gas full sampai mentok,tahan lalu perhatikan kedua strip tadi, apabila kedua strip tadi sejajar seperti di gambar kedua langkah ketiga, itu tanda'a stelan oli samping anda sesuai dengan standar pabrik,tidak terlalu boros dan tidak terlalu iritaman dengan catatan mesin dan knalpot standar. Perhatikan lagi gambar di atas,apabila posisi kedua strip tadi seperti gambar di atastidak sejajar berada di bawah maka setelan oli samping anda lebih boros dari standar,dan sebaliknya apabila posisi strip berada di atasnya maka setelan oli samping terlalu irit, setelan boros seperti ini dilakukan setelah mengaplikasi knalpot racing atau ada ubahan lain pada mesin yang mengakibatkan mesin membutuhkan pelumasan lebih sesuai kebutuhan mesin. LANGKAH KEEMPAT Apabila anda sudah memahami tentang posisi strip pada pompa oli,mana yang standar irit atau lebih boros,,, maka anda dapat memulai penyetelan dengan cara melepas terlebih dahulu karet penutup baut penyetel pada gambar di atas. lalu kendurkan baut nomor 2 dengan menggunakan kunci ring pass 10,setelah itu setel kebutuhan oli samping dengan cara memutar baut penyetel no 1 searah putaran jam irit berlawanan arah putaran jamboros untuk penyetelan dilakukan saat mesin dalam keadaan hidup,hasil penyetelan yang baik dan pas bisa di lihat dari asap yang keluar tentunya bila terlalu pekat setelan oli anda terlalu boros, dn sebaliknya... jangan menyetel oli samping terlalu irit karna bisa mengakibatkan mesin cepat panas bahkan macet. setelah semuanya selesai silahkan anda pasang kembali komponen demi komponen seperti semula,, terimakasih demikian lah sedikit tips tentang bagaimana cara menyetel oli samping pada mesin 2 tak khususnya Ninja 150 rr...

TemukanListing Oli Samping Kawasaki Ninja Rr Terbaru Di Bulan Juni 2022! Dapatkan Gratis Ongkir, Pasti Begaransi, 2 Jam Sampai, Dan 100% Original PLAT TUTUP POMPA OLI SAMPING NINJA R M RR ORIGINAL KAWASAKI 14090-1328. Rp21.340. Gratis Ongkir Termurah Baut Stelan Oli Samping Ninja Rr R Ss Original Kawasaki.

Harga Selang pompa oli samping Ninja RR dan R 150 Original Kawasaki: Rp150.000: Harga: Karet o ring pompa oli samping Ninja 150 R dan RR4: Rp25.000: Harga: Karet o ring pompa oli samping Ninja R RR 150 original: Rp30.000: Harga: Paking Selang pompa oli samping Ninja RR dan R 150 Original: Rp45.000: Harga: Pompa oli samping Ninja R SS Ninja RR New dan Old 150 Original: Rp1.415.000

. 34 284 399 312 2 20 188 412

cara setting pompa oli samping ninja rr